國產(chǎn)大飛機產(chǎn)業(yè)長期發(fā)展空間巨大，伴隨C919客機的取證交付，供應(yīng)鏈的國產(chǎn)化進程或?qū)⒓铀侔l(fā)展。自2024年6月中旬以來，國產(chǎn)大飛機C919資本端、政策端、商業(yè)化等方面配套措施以及利好消息不斷，為我國大飛機產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動能。

民航運輸飛機數(shù)量

近十年來，我國民航飛機保有量總體保持快速增長態(tài)勢。受運輸生產(chǎn)大幅下滑的影響，航空公司普遍放緩運力投放速度。截至2023年底，民航全行業(yè)運輸飛機期末在冊架數(shù)4270架，比上年底增加105架。2024年將超過4300架。

運輸飛機分析

2023年，客運飛機中，寬體飛機473架（11.1%），窄體飛機3276架（76.7%），支線飛機264架（6.2%）。可見，窄體飛機的保有量最大，占飛機總數(shù)的76.7%，是民航運輸業(yè)的主力機型。

貨運飛機中，大型貨機和中小型貨機相差較小，在運輸機隊占比分別為2.2%和3.8%。