國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展空間巨大，伴隨C919客機(jī)的取證交付，供應(yīng)鏈的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程或?qū)⒓铀侔l(fā)展。自2024年6月中旬以來(lái)，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919資本端、政策端、商業(yè)化等方面配套措施以及利好消息不斷，為我國(guó)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

一、大飛機(jī)定義

大飛機(jī)一般指的是指最大起飛重量超過(guò)100噸的運(yùn)輸類(lèi)飛機(jī)，包括軍用大型運(yùn)輸機(jī)和民用大型運(yùn)輸機(jī)，也包括一次航程達(dá)到3000公里的軍用飛機(jī)或乘坐達(dá)到100座以上的民用客機(jī)。

目前我們國(guó)家研制的大飛機(jī)有三種，分別指的是大型噴氣式軍用運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20、大型水陸兩棲飛機(jī)AG600以及大型干線客機(jī)C919，具體如圖所示：

二、大飛機(jī)行業(yè)發(fā)展政策

近年來(lái)，我國(guó)出臺(tái)了《民用微輕小型無(wú)人駕駛航空器運(yùn)行識(shí)別最低性能要求（試行）》《通用航空短途運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)服務(wù)管理辦法》《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要（2023-2035年）》等一系列政策，積極推進(jìn)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，打造要素齊全、應(yīng)用引領(lǐng)、生態(tài)活躍的航空產(chǎn)業(yè)鏈。大飛機(jī)受到通用航空政策利好，具體政策如下：

三、大飛機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1.民航飛機(jī)數(shù)量

近十年來(lái)，我國(guó)民航飛機(jī)保有量總體保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。受運(yùn)輸生產(chǎn)大幅下滑的影響，航空公司普遍放緩運(yùn)力投放速度。截至2023年底，民航全行業(yè)運(yùn)輸飛機(jī)期末在冊(cè)架數(shù)4270架，比上年底增加105架。2024年將超過(guò)4300架。

2.民航營(yíng)業(yè)收入

近年來(lái)，中國(guó)民航相關(guān)行業(yè)累計(jì)收入波動(dòng)較大。2023年，全行業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入10237.3億元，比上年增長(zhǎng)68.3%。2024年民航全行業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)將增長(zhǎng)至11000億元。

3.民用飛機(jī)結(jié)構(gòu)

2023年，中國(guó)民用飛機(jī)中，運(yùn)輸飛機(jī)占比較多，達(dá)56.4%。通用航空飛機(jī)占民用飛機(jī)總數(shù)的43.6%。

4.運(yùn)輸飛機(jī)分析

2023年，客運(yùn)飛機(jī)中，寬體飛機(jī)473架（11.1%），窄體飛機(jī)3276架（76.7%），支線飛機(jī)264架（6.2%）�？梢�(jiàn)，窄體飛機(jī)的保有量最大，占飛機(jī)總數(shù)的76.7%，是民航運(yùn)輸業(yè)的主力機(jī)型。

貨運(yùn)飛機(jī)中，大型貨機(jī)和中小型貨機(jī)相差較小，在運(yùn)輸機(jī)隊(duì)占比分別為2.2%和3.8%。

四、大飛機(jī)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)

1.中航沈飛

中航沈飛股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為航空產(chǎn)品制造，主要產(chǎn)品包括航空防務(wù)裝備和民用航空產(chǎn)品，核心產(chǎn)品為航空防務(wù)裝備。中航沈飛堅(jiān)持做國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)研制的主力軍。目前，沈飛民機(jī)已成為中國(guó)商飛ARJ21項(xiàng)目首個(gè)完成全三維轉(zhuǎn)換大部段交付的機(jī)體結(jié)構(gòu)供應(yīng)商。C919項(xiàng)目按客戶上速率需求完成部段交付，批量生產(chǎn)能力建設(shè)邁出堅(jiān)實(shí)步伐，C929項(xiàng)目垂尾關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)實(shí)現(xiàn)突破。

2024年第一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入94.93億元，同比增長(zhǎng)3.47%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)7.16億元，同比增長(zhǎng)11.53%。

2.中國(guó)商飛

中國(guó)商飛是實(shí)施國(guó)家大型飛機(jī)重大專(zhuān)項(xiàng)中大型客機(jī)項(xiàng)目的主體，也是統(tǒng)籌干線飛機(jī)和支線飛機(jī)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)我國(guó)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)化的主要載體，主要從事民用飛機(jī)及相關(guān)產(chǎn)品的科研、生產(chǎn)、試驗(yàn)試飛，從事民用飛機(jī)銷(xiāo)售及服務(wù)、租賃和運(yùn)營(yíng)等相關(guān)業(yè)務(wù)。

中國(guó)商飛的飛機(jī)產(chǎn)品包括C919飛機(jī)、ARJ21飛機(jī)、C929飛機(jī)。其中，C919，是中國(guó)首款按照國(guó)際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的噴氣式中程干線客機(jī)，設(shè)計(jì)定位于150座級(jí)單通道窄體機(jī)市場(chǎng)。

3.航發(fā)動(dòng)力

中國(guó)航發(fā)動(dòng)力股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為航空發(fā)動(dòng)機(jī)及衍生產(chǎn)品業(yè)務(wù)、外貿(mào)出口轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)、非航空產(chǎn)品及其他業(yè)務(wù)。航發(fā)動(dòng)力是國(guó)內(nèi)唯一能夠研制渦噴、渦扇、渦軸、渦槳、活塞等全譜系軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的企業(yè)，也是為國(guó)內(nèi)商用大飛機(jī)動(dòng)力提供配套、民用直升機(jī)提供動(dòng)力的重要企業(yè)。

2024年第一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入62.72億元，同比增長(zhǎng)1.98%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)1.55億元，同比增長(zhǎng)76.14%。2023年主營(yíng)產(chǎn)品包括航空發(fā)動(dòng)機(jī)及衍生產(chǎn)品、外貿(mào)出口轉(zhuǎn)包，營(yíng)收分別占整體93.50%、4.45%。

4.中航西飛

中航西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)股份有限公司主要從事軍用大中型飛機(jī)整機(jī)、起落架和機(jī)輪剎車(chē)系統(tǒng)等軍民用航空零部件產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、維修與服務(wù)。中航西飛軍用飛機(jī)整機(jī)產(chǎn)品主要包括轟-6 及衍生型號(hào)系列轟炸機(jī)、運(yùn)-8/9/20 等軍用運(yùn)輸機(jī)，參與制造的民用飛機(jī)包括 C919、ARJ21、AG600 和新舟系列飛機(jī)。同時(shí)，公司積極參與國(guó)際合作與轉(zhuǎn)包生產(chǎn)，承擔(dān)了波音公司 737 系列飛機(jī)垂尾、波音 747 飛機(jī)組合件、空客公司 A319/A320 系列飛機(jī)機(jī)翼、機(jī)身等產(chǎn)品的制造工作。

2024年第一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入84.55億元，同比增長(zhǎng)6.45%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)2.72億元，同比增長(zhǎng)15.25%。

5.中直股份

中航直升機(jī)股份有限公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)為航空產(chǎn)品及零部件的開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、研制、生產(chǎn)、銷(xiāo)售，航空科學(xué)技術(shù)開(kāi)發(fā)、咨詢、服務(wù)，機(jī)電產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)研制、生產(chǎn)和銷(xiāo)售以及經(jīng)營(yíng)進(jìn)出口業(yè)務(wù)。

2024年第一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入33.73億元，同比增長(zhǎng)2.77%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)1.3億元，同比增長(zhǎng)828.57%。2023年主營(yíng)產(chǎn)品包括航空產(chǎn)品、風(fēng)機(jī)產(chǎn)品，營(yíng)收分別占整體98.94%、0.21%。

五、大飛機(jī)行業(yè)發(fā)展前景

1.戰(zhàn)略引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

國(guó)產(chǎn)民用大飛機(jī)承載民族夢(mèng)想、彰顯國(guó)家意志。我國(guó)制定了明確的總體規(guī)劃和發(fā)展藍(lán)圖，采取了一系列措施來(lái)推動(dòng)大飛機(jī)的創(chuàng)新突破，綜合運(yùn)用科技政策、產(chǎn)業(yè)政策和財(cái)稅政策等，形成了推動(dòng)大飛機(jī)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新突破的強(qiáng)大戰(zhàn)略力量。

2.技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

大飛機(jī)行業(yè)正積極推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，包括新材料、新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用等。隨著ARJ21和C919的成功推出，中國(guó)航空工業(yè)正逐漸走向全球舞臺(tái)，中國(guó)正在逐漸從航空制造大國(guó)轉(zhuǎn)變?yōu)楹娇占夹g(shù)和創(chuàng)新的重要參與者。國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的成功將推動(dòng)中國(guó)航空工業(yè)的升級(jí)轉(zhuǎn)型，通過(guò)自主研發(fā)和生產(chǎn)民用大飛機(jī)，提高自身的創(chuàng)新能力和生產(chǎn)水平，市場(chǎng)前景廣闊。

3.多重利好催化，產(chǎn)業(yè)引來(lái)新機(jī)遇

隨著全球航空業(yè)的不斷發(fā)展和技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步，大飛機(jī)行業(yè)面臨著巨大的市場(chǎng)機(jī)遇。特別是在新興市場(chǎng)的崛起背景下，如亞洲和非洲地區(qū)的快速發(fā)展，為大飛機(jī)市場(chǎng)提供了新的增長(zhǎng)點(diǎn)。未來(lái)二十年，中國(guó)將是最大的民用飛機(jī)市場(chǎng)，立足國(guó)內(nèi)巨大需求和面向世界發(fā)展趨勢(shì)的新型窄體客機(jī)C919有望實(shí)現(xiàn)三分天下、成就萬(wàn)億市場(chǎng)。