隨著科技發(fā)展，人們需要更高能量密度和高功率輸出的電池。固態(tài)電池相較于傳統(tǒng)液態(tài)電池有望在能量密度方面大幅提升，固態(tài)電池技術(shù)有望從根本上改進(jìn)液態(tài)鋰離子電池在能量密度和安全性能方面的難題。

出貨量

固態(tài)電池因其高能量密度和安全性等優(yōu)勢(shì)，是未來(lái)能源技術(shù)的重要方向。目前，固態(tài)電池正處于測(cè)試階段，出貨量較少，市場(chǎng)普及預(yù)計(jì)還需5至10年，主要應(yīng)用于無(wú)人機(jī)、智能設(shè)備、醫(yī)療和部分新能源汽車(chē)。GGII數(shù)據(jù)顯示，2024年固態(tài)電池出貨量預(yù)計(jì)將達(dá)7GWh，2027年將是固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)從市場(chǎng)發(fā)展初期邁向快速上升期的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，固態(tài)電池將進(jìn)入快速增長(zhǎng)期。2030年固態(tài)電池出貨量將超過(guò)65GWh。

電池裝車(chē)情況

隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和成本的逐步降低，固態(tài)電池有望在未來(lái)幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)和商業(yè)化應(yīng)用，為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入新的活力。國(guó)內(nèi)各大整車(chē)廠也加速擁抱固態(tài)電池，與新興企業(yè)積極合作，推進(jìn)裝車(chē)驗(yàn)證與產(chǎn)線建設(shè)。