智能汽車已從概念走向現(xiàn)實，成為全球汽車產(chǎn)業(yè)變革的核心。盡管面臨技術(shù)、法規(guī)、安全等挑戰(zhàn)，但產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、政策支持及消費認(rèn)知提升將推動行業(yè)持續(xù)進(jìn)化。未來，智能汽車不僅是交通工具，更將成為移動智能空間，重新定義人類出行方式，助力交通強國與智慧社會建設(shè)。

一、智能汽車行業(yè)概況

智能汽車是指通過搭載先進(jìn)傳感器等裝置，運用人工智能等新技術(shù)，具有自動駕駛功能，逐步成為智能移動空間和應(yīng)用終端的新一代汽車。智能汽車通常又稱為智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動駕駛汽車等。智能汽車主要是由感知系統(tǒng)、決策系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)和通訊系統(tǒng)等組成，關(guān)鍵技術(shù)與汽車傳感器、高精度地圖、高性能芯片、V2X 通信、網(wǎng)絡(luò)云平臺、MEC、信息安全等密不可分。

二、智能汽車行業(yè)發(fā)展政策

我國將智能汽車列為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，并發(fā)布了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》《智能汽車基礎(chǔ)地圖標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》《關(guān)于進(jìn)一步做好汽車以舊換新工作的通知》《關(guān)于開展汽車流通消費改革試點工作的通知》等一系列政策措施，通過專項補貼、稅收優(yōu)惠、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面支持智能汽車行業(yè)發(fā)展。

三、智能汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1.智能汽車市場規(guī)模

智能汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)與人工智能、通信技術(shù)深度融合的產(chǎn)物，正推動交通出行向智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向變革。近年來我國積極推動智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，中國智能汽車市場規(guī)模快速增長。2024年中國智能汽車市場規(guī)模約2152億元，近五年年均復(fù)合增長率為29%。2025年中國智能汽車市場規(guī)模將達(dá)到2822億元。

2.智能汽車銷量

在智能汽車?yán)�好政策、智能汽車技術(shù)不斷迭代更新和消費者對智能駕駛接受程度不斷提高等因素的驅(qū)動下，中國智能汽車銷量持續(xù)增長。中國智能汽車的銷量由2020年的800萬臺增加至2024年的2040萬臺，期內(nèi)年均復(fù)合增長率達(dá)到26.37%。2025年中國智能汽車銷量將達(dá)到2270萬臺。

3.智能汽車銷量占比

根據(jù)智能汽車搭載的自動駕駛解決方案程度，智能汽車可以被區(qū)分為L1至L5。目前，中國的智能駕駛技術(shù)仍處于發(fā)展階段，國內(nèi)智能汽車普遍配備ADAS (L1+L2)智能輔助駕駛技術(shù)，2024年市場占比約88.7%。伴隨著智能化的逐漸提升，L2+及以上車型能夠?qū)崿F(xiàn)更高級別的駕駛輔助，如自動變道、智能領(lǐng)航、城市與高速場景切換等功能，顯著減輕駕駛負(fù)擔(dān)，因此搭載L2+及以上智能輔助駕駛技術(shù)的智能汽車的比例將進(jìn)一步提高。

4.智能汽車行業(yè)投融資

中國智能汽車相關(guān)領(lǐng)域投融資市場持續(xù)火熱，自動駕駛（L2-L5級）、車聯(lián)網(wǎng)（5G-V2X）、人工智能算法、電池技術(shù)（固態(tài)電池、快充）是資本關(guān)注的重點。根據(jù)IT桔子數(shù)據(jù)，2024年中國智能汽車相關(guān)投融資事件數(shù)量達(dá)111件，投融資金額達(dá)到799.34億元。2025年1-4月，中國智能汽車相關(guān)投融資事件數(shù)量和金額分別達(dá)到31件和55.84億元。

5.智能汽車重點企業(yè)布局

智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為當(dāng)前汽車行業(yè)與交通智能化、智慧化的重要趨勢，吸引了眾多企業(yè)的關(guān)注和投入。全球車企、科技公司等將繼續(xù)加大在智能汽車領(lǐng)域的研發(fā)投入，市場競爭更加激烈，推動技術(shù)不斷創(chuàng)新和產(chǎn)品升級換代。

四、智能汽車行業(yè)重點企業(yè)

1.華為

華為智能汽車解決方案業(yè)務(wù)聚焦智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車產(chǎn)業(yè)的增量部件，助力汽車產(chǎn)業(yè)的智能化、電動化升級，提供智能駕駛、智能座艙、智能車控、智能車載光、智能車云等產(chǎn)品和解決方案。2024年，華為智能汽車解決方案發(fā)布了以智能駕駛為核心的乾崑品牌，推出乾崑智駕ADS3.0，乾崑智駕行駛總里程數(shù)超過14億公里，智駕里程占比30%。2024年，華為實現(xiàn)銷售收入8620.72億元，同比增長22.4%，凈利潤625.74億元，同比減少28%。分業(yè)務(wù)來看，智能汽車解決方案業(yè)務(wù)收入263.53億元，占比3.1%。

2.比亞迪

比亞迪股份有限公司主要經(jīng)營包括以新能源汽車為主的汽車業(yè)務(wù)，手機部件及組裝業(yè)務(wù)，二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)，并積極利用自身技術(shù)優(yōu)勢拓展城市軌道交通及其他業(yè)務(wù)。比亞迪在智駕領(lǐng)域持續(xù)加大投入，高階智能駕駛輔助系統(tǒng)“天神之眼”在全國范圍內(nèi)開通無圖城市領(lǐng)航功能，穩(wěn)居高階智駕第一梯隊。2025年第一季度，比亞迪實現(xiàn)營業(yè)收入1703.6億元，同比增長36.35%，歸母凈利潤為91.55億元，同比增長100.38%。分產(chǎn)品來看，2024年公司主營產(chǎn)品中，汽車、汽車相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品收入6174億元，占比79.45%。

3.理想汽車

理想汽車是中國新能源汽車市場的領(lǐng)導(dǎo)者，公司設(shè)計、研發(fā)、制造和銷售豪華智能電動車。理想汽車是成功將增程式電動車商業(yè)化的先驅(qū)，并在堅持此技術(shù)路線的同時打造純電動平臺。理想汽車于2019年11月開始量產(chǎn)，現(xiàn)有車型包括家庭科技旗艦MPV理想MEGA、家庭六座旗艦SUV理想L9、家庭六座豪華SUV理想L8、家庭五座旗艦SUV理想L7及家庭五座豪華SUV理想L6。

2024年，理想汽車實現(xiàn)營業(yè)收入1444.60億元，同比增長16.64%，歸母凈利潤為80.32億元，同比減少31.37%。分業(yè)務(wù)來看，2024年公司主營業(yè)務(wù)中，車輛銷售收入1385.38億元，占比95.9%。

4.蔚來集團(tuán)

蔚來集團(tuán)成立于2014年，是全球智能電動汽車市場的先驅(qū)及領(lǐng)跑者。蔚來設(shè)計、開發(fā)、制造及銷售智能電動汽車，公司旗下的蔚來品牌專注于高端智能電動汽車，樂道品牌聚焦于家庭智能電動汽車，螢火蟲品牌提供智能電動高端小車。2024年，蔚來交付了22.20萬輛汽車，包括蔚來品牌的高端智能電動汽車20.12萬輛，以及樂道品牌的家庭智能電動汽車2.08萬輛。

2024年，蔚來實現(xiàn)營業(yè)總收入657.32億元，同比增長18.2%，歸屬于蔚來集團(tuán)普通股股東的凈利潤虧損226.58億元，同比下降7.14%。分業(yè)務(wù)來看，2024年公司主營業(yè)務(wù)中，汽車銷售收入582.34億元，占比88.6%。

5.小鵬汽車

自2015年成立以來，小鵬汽車已經(jīng)成為中國領(lǐng)先的智能電動汽車公司之一。小鵬以領(lǐng)先的軟件及硬件技術(shù)為核心，為智能輔助駕駛、智能互連和核心車輛系統(tǒng)帶來創(chuàng)新，產(chǎn)品包括智能電動汽車和先進(jìn)的ADAS軟件系統(tǒng)。小鵬汽車自主研發(fā)全棧式智能輔助駕駛系統(tǒng)（或ADAS）軟件，并將該軟件部署在量產(chǎn)車輛。2024年，小鵬汽車共交付新車19.01萬輛，同比增長34.2%。2024年，小鵬汽車實現(xiàn)營業(yè)收入408.66億元，同比增長33.2%，歸母凈利潤虧損57.90億元，同比增長44.19%。

五、智能汽車行業(yè)發(fā)展前景

1.持續(xù)投資及利好政策推動市場增長

我國長期將智能汽車列為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，通過專項補貼、稅收優(yōu)惠、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等政策支持行業(yè)發(fā)展�！吨悄芷�車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》等政策的落地，為智能汽車行業(yè)提供了穩(wěn)定的增長環(huán)境。同時，國內(nèi)資本市場對智能汽車的投資力度加大，產(chǎn)業(yè)生態(tài)企業(yè)紛紛加快研發(fā)布局，推動中國智能汽車領(lǐng)域的競爭力持續(xù)增強。

2.消費者需求拉動座艙產(chǎn)品的智能與交互功能迭代

消費者對智能駕駛功能的接受程度不斷提高，推動智能座艙的全面智能化和交互功能增強。智能汽車消費者群體年輕化，偏好轉(zhuǎn)變。智能化體驗逐漸取代傳統(tǒng)動力參數(shù)成為購車決策的重要考量因素。座艙智能化、性能與操控成為吸引消費者購買車輛產(chǎn)品的主要因素。

3.駕駛安全標(biāo)準(zhǔn)提高推動自動駕駛技術(shù)落地

中國不斷完善智能汽車相關(guān)法律法規(guī)與安全標(biāo)準(zhǔn)體系，在推動自動駕駛技術(shù)的合規(guī)應(yīng)用落地的同時，對主動安全功能配置要求更加嚴(yán)格。新版《汽車主動安全系統(tǒng)技術(shù)要求》等推動高級駕駛輔助系統(tǒng)等成為乘用車標(biāo)配以減少人為失誤導(dǎo)致的交通事故。這些法規(guī)要求促使L2+及以上級別智能汽車的自動駕駛系統(tǒng)加快前裝部署，并帶動相關(guān)感知、決策硬件與車載視覺交互系統(tǒng)的技術(shù)升級。如ARHUD是智能座艙和輔助駕駛系統(tǒng)最有效的HMI形態(tài)之一，幫助駕駛員更快捕捉關(guān)鍵信息，顯著提升駕駛安全性。

4.技術(shù)進(jìn)步推動自動駕駛功能普及

近年來，國內(nèi)智能汽車產(chǎn)業(yè)在AI算法、算力芯片和車路協(xié)同等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得突破。以大模型驅(qū)動的感知決策技術(shù)不斷優(yōu)化，使自動駕駛系統(tǒng)在復(fù)雜道路環(huán)境下的適應(yīng)性顯著提升。此外，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推廣大幅降低了數(shù)據(jù)傳輸延遲，提高了車輛感知能力和整體智能化水平。隨著產(chǎn)業(yè)生態(tài)的完善，技術(shù)進(jìn)步推動自動駕駛從高端車型向中低端市場普及。