�牐犚�、手機成品物流的商機  
�牐爴�(jù)信息產(chǎn)業(yè)部統(tǒng)計，到2004年年底，中國的手機普及率將達24.5%。今年前4個月，中國手機用戶新增2705.7萬戶，達到2.9575億戶。
  
�牐�2004年，預(yù)計中國大陸的手機新增用量為8000萬－1億臺，按照制造商和銷售商平均6元每臺從廠家到終端店面的物流價格，所形成的物流商機的賬面數(shù)字就超過5億元，此外還有充電器、電池、耳機、音箱和禮包等贈品以及宣傳冊、海報、折頁、展架、展柜和燈箱等促銷品的物流活動，根據(jù)經(jīng)驗，贈品和促銷品大約等于手機總運量的40%左右，同時，返修、樣機推廣的售后物流活動大約等于手機總運量的10%左右，各大項加起來，市場總額不低于7億元。目前，手機物流只有幾家公司在做，因此有實力的物流供應(yīng)商對手機領(lǐng)域的垂青不言而喻。
  
�牐犇壳埃�大陸的手機制造商有37家，真正的生產(chǎn)地點達近200個，OEM是手機的主要生產(chǎn)方式。
  
�牐犞袊�大陸主要手機品牌的區(qū)域分布大致如表1，主要經(jīng)銷商則包括北京中郵通、中游普泰、上海蜂星通訊、廣州鷹泰數(shù)碼、深圳天音、深圳愛施德、北京互聯(lián)東方、北京華松電子、神州數(shù)碼、中域電訊、迪信通手機連鎖、協(xié)亨手機連鎖等。
  
�牐犇壳�，中國手機的產(chǎn)能已經(jīng)超過2億臺，產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，信息產(chǎn)業(yè)部及時進行了宏觀調(diào)控，限制手機的進口。目前制造商正在對國際市場加大銷售力度，爭取大量出口，緩解國內(nèi)競爭的壓力；同時在國內(nèi)市場上通過降低物流費用，來提高盈利率，這成為制造商和銷售代理商的要務(wù)。
  
�牐犜谥袊�大陸的外資手機制造商都在世界500強之列，資金實力雄厚，同時，中國國內(nèi)的制造商在地方幾乎稱得上是支柱產(chǎn)業(yè)，受到地方政府的扶持，也具有強大的融資能力。強大的資金實力支持，使得制造商本身有能力拓展銷售網(wǎng)點，西門子、諾基亞在中國大陸很多城市直接控制零售店，這些零售店稱為廠家的直供店，眼下直供店的數(shù)目越來越多，使得大的經(jīng)銷商處于不利地位，因為制造商本身希望通過越過銷售代理獲取更多的利潤，這種趨勢已經(jīng)引起代理商的極大擔(dān)憂，最典型的是中國最大的通訊產(chǎn)品經(jīng)銷商之一——深圳愛施德電訊公司，該公司與英國一家公司在江西南昌生產(chǎn)用于電信行業(yè)的光通訊設(shè)備，一直在努力申請手機牌照，目的是想利用自己的銷售渠道來銷售自有品牌的手機。
  
�牐牰�、手機成品物流的特點  
�牐犈c大宗工貿(mào)貨和快件不一樣的是，手機體積小、重量輕、價值高，對包裝技術(shù)要求很高，這一點生產(chǎn)廠家本身做得很好，但是在供應(yīng)商的物流中心分解大包裝后，進行區(qū)域調(diào)撥和終端配送的操作中，國內(nèi)沒有一家物流供應(yīng)商能夠有效解決這個問題，目前的再包裝方式，會成倍地增加物流費用。在很長一段時間里，編制袋的包裝方式曾經(jīng)盛行，原因是運輸過程中別人不知道里面裝的是什么，因此，可以避免手機的在途被盜，從現(xiàn)在來看，這種外包裝走入了“此地?zé)o銀三百兩”的境地，丟失率反而最高，有時甚至整袋丟失或是被人掉包。
  
�牐犑謾C物流中技術(shù)要求最高的是在信息系統(tǒng)方面，其核心在于手機串號的管理。手機串號是正牌手機制造商為每一臺手機所設(shè)定的唯一識別號，類似于居民身份證，與每一臺手機是一一對應(yīng)關(guān)系，任何一個手機用戶如果購買的是行貨機，按下＃06＃就會出現(xiàn)一個15位數(shù)的號碼。根據(jù)有關(guān)規(guī)定，串號必須傳輸給國家工商行政管理總局和信息產(chǎn)業(yè)部備案。由于串號的唯一性，無論是對于制造商了解和控制整條供應(yīng)鏈、打擊銷售商竄貨，還是對于政府部門打假、維護知識產(chǎn)權(quán)和企業(yè)形象來說，都具有重要的作用。一些技術(shù)力量強大的廠商還拋出更多的驗證功能，例如任何一款正宗的諾基亞手機打下＃0000＃就會出現(xiàn)生產(chǎn)日期。
  
�牐牥咐�1：某用戶購買了某品牌的手機，短時間內(nèi)使用出現(xiàn)異常，該用戶就到該品牌的指定維修處所要求進行維修，指定維修站通過串號的查詢，發(fā)現(xiàn)廠家沒有這個串號，那么可能的結(jié)果是，維修站會上報公司，調(diào)查該用戶的購買渠道，在政府部門的協(xié)助下反向追查，在維護企業(yè)合法權(quán)益的同時，也可以幫助該用戶向銷售商提出索賠提供證據(jù)。
  
�牐牥咐�2：手機銷售通常采用的是區(qū)域包銷制，屬于上海經(jīng)銷商銷售的手機，如果在北京銷售就屬于竄貨，因為那是北京經(jīng)銷商的地盤，北京的經(jīng)銷商如果握有證據(jù)，就可以向制造商或上級代理商投訴，申請索賠。為了維護市場的一致性和穩(wěn)定性，不讓個別的銷售商或零售商擾亂市場，制造商和大的代理商或經(jīng)銷商會對竄貨施于重罰，串號可以說是唯一的、有力的證據(jù)。
  
�牐犎欢�需要提起注意的是，目前國內(nèi)的手機物流提供商中，能夠?qū)κ謾C串號提供全方位管理的并不多。
  
�牐�2003年1月，濟南，某承運商由于無法對一批在途運輸?shù)氖謾C提供串號管理的證據(jù)，聯(lián)合執(zhí)法部門將該批手機扣押多日，導(dǎo)致經(jīng)銷商喪失商機，引起索賠糾紛。
  
�牐犑謾C物流的風(fēng)險管理是非常重要的一 個方面。一臺2噸承載量16立方米容積的封閉箱式貨車，可以裝載2000臺手機，很多新上市定位高端消費者手機的價位在4000元/臺以上，無怪乎很多有著良好駕駛記錄的司機也“膽戰(zhàn)心驚”，因為他身后是高于10臺奔馳車的貨值，一個小公司的命運也許就握在他的方向盤手中。
  
�牐犛捎�80%以上總量的手機成品是通過航空干線進行調(diào)撥，從提貨出廠到物流中心分撥，到交貨航空公司，到目的港提貨，到信息系統(tǒng)進出倉處理，到配送至零售終端店面，所涉及的環(huán)節(jié)和人手眾多，加上成品手機本身體積小、重量輕，很容易失竊，安全性一直是從不同程度困擾物流服務(wù)商、零售商和保險公司的問題。
  
�牐犑謾C物流對時效性的要求也很高。現(xiàn)行的交易模式是手機制造商提供一定的保價措施，以保障銷售商或代理商的利益，假設(shè)一個銷售商或代理商有一批手機在系統(tǒng)中已經(jīng)執(zhí)行了出庫，在出庫時在保價期內(nèi)，由于物流承運商的失誤或能力不足，在途中轉(zhuǎn)停留時間過長，到達店面時該批手機已經(jīng)大幅降價，那么就會給銷售商或代理商帶來巨大損失。所謂“手機一天一個價”，這對手機物流的時效提出了苛刻要求，出去本身的產(chǎn)品設(shè)計、質(zhì)量特質(zhì)，時效已經(jīng)成為制造商、銷售商占領(lǐng)市場的法寶。
  
�牐犎�、手機成品物流的市場競爭  
�牐犛惺謾C行業(yè)操作經(jīng)驗，能夠在全國范圍內(nèi)提供較高質(zhì)量服務(wù)的手機物流商目前只有中外運、大田、宅急送、郵政物流、大通等屈指可數(shù)的幾家，大通公司在售后返修件服務(wù)領(lǐng)域位居前列，一些區(qū)域的物流服務(wù)商如上海易聯(lián)、廣州恒路等本身上機能力強，在當(dāng)?shù)卣加袃?yōu)勢。令人遺憾的是，這些手機物流提供商即使本身有的信息化程度和運輸能力在行業(yè)內(nèi)占有絕對優(yōu)勢，細化到手機物流所需要的串號管理系統(tǒng)，除了中外運在摩托羅拉的幫助下略勝一籌外，并不存在擁有絕對優(yōu)勢的手機綜合物流商。
  
�牐牸词菇裉熘袊�號稱有7萬多家物流公司，但是整體的信息水平低下，他們的客戶群，大的手機制造商、銷售商或代理商面對的是全國的消費者，銷售網(wǎng)點眾多，沒有海陸空優(yōu)化的強大干線運輸實力，沒有強大的配送網(wǎng)絡(luò)，是不能拿到手機物流大單的，這些就決定了中國絕大多數(shù)物流公司都不具備手機物流服務(wù)的能力。因此，手機物流的行業(yè)準(zhǔn)入門檻是很高的。
  
�牐犐衔奶峒暗娜珖�性物流公司，其網(wǎng)絡(luò)分布在省會一級城市，在運力上都能夠滿足手機物流的需求，針對于手機物流的信息化水平普遍不高的情況，一些公司在信息化方面的投入不斷加大，隨著信息化水平的不斷提高，物流服務(wù)商之間的競爭日益加劇。中國郵政物流表示會投入1000萬元進行信息系統(tǒng)的開發(fā)，而手機物流是投入的重中之重，這種競爭將物流服務(wù)的消費者置于有利地位，可供他們選擇的物流服務(wù)商的服務(wù)檔次越來越高。
  
�牐爩τ谖锪鞣�務(wù)提供商來說，由于手機物流涉及的環(huán)節(jié)多，中國目前的物流從業(yè)人員數(shù)目不斷擴大，在運力和信息化沒有很好結(jié)合的情況下，物流供應(yīng)商本身不存在特別的行業(yè)優(yōu)勢，沒有了信息系統(tǒng)所提供的附加值服務(wù)，就容易降級成普通貨物運輸，銷售商或代理商很容易從某一個環(huán)節(jié)如航空訂艙切入，從而威脅到物流服務(wù)商。而且小批量終端配送的成本高昂，物流公司的利潤可能會在此消耗掉，難以形成規(guī)模效應(yīng)，這可能會使物流服務(wù)提供商對手機業(yè)務(wù)失去興趣。
  
�牐爜碜蕴娲�者的威脅也必須考慮。從當(dāng)初只限于基本通話功能的“大磚頭”，到今天可以收發(fā)彩信、收聽MP3音樂、無線上網(wǎng)甚至是可用于攝像的手機，無論今后功能如何增加，外形如何變幻，它還是一個手機，需要物流服務(wù)商以第三方的身份連接制造商和消費者，由制造商或者分銷商本身來全部承擔(dān)銷售物流的角色不會出現(xiàn)，第三方物流服物商所能起到的作用無可替代，不過物流行業(yè)的發(fā)展要求現(xiàn)在的物流服務(wù)商盡快實現(xiàn)物流資源的整合，朝著第四方物流和供應(yīng)鏈管理的方向發(fā)展。從制造商方面而言，他們希望有實力的物流供應(yīng)商出現(xiàn)，實現(xiàn)生產(chǎn)物流和銷售物流的一體化整合。目前，中國大陸能夠為摩托羅拉、西門子、諾基亞和三星等國際電子制造巨頭，波導(dǎo)、TCL、康佳、科健等國內(nèi)知名手機品牌提供原材料生產(chǎn)物流和成品銷售物流的服務(wù)商幾乎沒有，即使是大田集團、宅急送公司等知名公司，對于手機成品所承擔(dān)的只是銷售物流的角色，更確切地說只是一個運輸服務(wù)商。�牐�
  
�牐犓摹⑹謾C成品物流的成功要素  
�牐犚�想在手機物流行業(yè)立于不敗之地，就目前的市場來看，至少需要具備3個基本條件。
  
�牐牭谝�，強大的運輸能力和配送網(wǎng)絡(luò)。中國的手機產(chǎn)能過剩，手機市場在省會城市已經(jīng)飽和，手機制造商正在展開地市級甚至縣級市的市場爭奪，這就要求物流運輸配送服務(wù)與之配套，從制造商廠家陸路運輸?shù)轿锪?服務(wù)商的集散或調(diào)撥中心，在該中心以最快速度往全國各地調(diào)撥，首先主要是到達一級省會或直轄城市，隨后配送到二三級地縣城市，在保證貨物安全度的前提下，運送實效關(guān)系到銷售商在各級市場的存亡。目前，國內(nèi)市場上提供給消費者選擇的有40個左右的手機制造商，不低于200個款式，如果競爭對手的品牌搶先，制造商和銷售商、代理商前期投入的大筆促銷費用將付之東流。
  
�牐犚蕴旖虻哪持圃焐虨槔�，在手機離開天津廠后，發(fā)現(xiàn)手機原包裝內(nèi)有缺少機頭、原裝電池、耳機和其他配件的，必須72小時內(nèi)反饋到廠家，超時廠家不予受理。這實際上是給銷售商或代理商施加壓力，要求提貨出廠的所有手機在72小時內(nèi)全部打開原廠小包裝核查，物流承運商必須為銷售商節(jié)省出一部分時間來完成核查工作，來保障銷售商或代理商的利益。沒有強大的干線運輸能力和覆蓋到終端的物流運輸網(wǎng)絡(luò)，貨物出廠后長期在途，就無法滿足這種要求。
  
�牐牭诙�，一流的信息管理系統(tǒng)。手機配送的時效要求高，該信息系統(tǒng)不僅需要提供類似快件服務(wù)的查詢功能，還要具備串號管理功能，該功能可以為客戶提供附加值服務(wù)，只有這兩種功能兼?zhèn)�，物流服�?wù)商才可以在與同行的競爭中勝出。
  
�牐牭谌�，良好的風(fēng)險管理體系。手機成品價值高，到手就可以使用，因此丟失風(fēng)險非常大。營運車輛使用頻繁，事故概率相應(yīng)提高，不僅需要有良好的風(fēng)險管理體系降低物流公司本身的風(fēng)險，而且還要通過風(fēng)險管理來保障客戶的利益，一旦破損失竊，要盡快賠付給客戶，維護好客戶關(guān)系。
  
�牐犖�、手機成品物流的難題  
�牐犜焐虖S家提貨時間長，是手機物流提供商遇到的一個難題。物流承運商按照指令到達制造商廠家提貨，經(jīng)常需要等候幾個小時，這是因為制造商通常以國際貨優(yōu)先，國際貨涉及到的海關(guān)、商檢等手續(xù)比較復(fù)雜，這些手續(xù)都需要廠家提供相關(guān)資料協(xié)助進行，即使貨物裝上了車，還是無法離廠。另外，由于手機的高價值，拿到出廠放行條需要經(jīng)過多個部門簽字，這又要花去很長的等候時間。
  
�牐牥l(fā)貨頻率高，貨量小，也使手機成品物流的操作難度加大。大的代理商或經(jīng)銷商在某個區(qū)域都有自己下游的零售店客戶，通過額度銷售（一種按比例賒銷的方式，一般為：零售店注冊資金x%+月銷售資金總額x%＋本次提貨資金額x%）來進行交易，零售店打款后就通知大的代理商或經(jīng)銷商，財務(wù)部門立即到銀行查賬，到賬了就通知發(fā)貨，由于眾多的店面不在同一時間打款，財務(wù)部門查詢到的到賬時間也不一，發(fā)貨指令也無法固定，發(fā)貨頻率也相應(yīng)提高。零售店本身不想積壓資金，有可能一次只進幾臺手機，對于高價值的手機也許一次只進一臺，這樣就使得配送成本劇增。
  
�牐爭齑姹Ｃ苁鞘謾C廠商為了保持競爭力采取的通用手段，但這為物流操作帶來了根本性的難題。一般而言，國產(chǎn)品牌自己控制直供店，越過經(jīng)銷商來銷售，國際品牌通過大的經(jīng)銷商或代理商來銷售，制造商廠家為了探查經(jīng)銷商的營銷實力，會想辦法去查經(jīng)銷商的庫存。例如，制造商廠家可能一個電話打入倉庫：“我們上星期一通過你們發(fā)了1000臺手機到X公司，是在你們倉庫進行配送操作，現(xiàn)在有人舉報竄貨，麻煩你們盡快提供這批貨庫存剩下的串號�！蓖瑯�，一個經(jīng)銷商的異地分銷公司或下游零售店遇到俏銷的機型，貨源緊張，事先得到的答復(fù)是沒有貨了，為了核實就打電話給物流公司：“我昨天定了20臺xxx手機，到現(xiàn)在還沒有送到，麻煩查一下�！睂嶋H上倉庫有貨，經(jīng)銷商有自己的戰(zhàn)略安排，準(zhǔn)備用倉庫里的貨用于支援另一個區(qū)域，或扶持某個新的下游零售店客戶，他們的意圖物流承運商并不是100%地清楚。這種電話防不勝防，主要目的就是查庫存，因此物流公司需要非常小心對多方保密，否則會影響到經(jīng)銷商內(nèi)部分公司以及他的下游客戶間的關(guān)系。
  
�牐犗闰炟浐蠛炇盏慕回浄绞�，使物流服務(wù)提供商陷入兩難境地。手機物流到終端的交貨方式，改變了行業(yè)的基本游戲規(guī)則，作為第三方的物流公司只對外包裝負責(zé)簽收，至于內(nèi)包裝貨物是否缺失、破損，物流公司不承擔(dān)責(zé)任，但是終端客戶要求開箱驗貨，并且要求物流公司的送貨人員作為現(xiàn)場開箱的見證人，這種交貨方式加倍延長了交貨時間，并且將物流公司置于信譽風(fēng)險之中。