智能座艙作為汽車內部空間的智能化升級，相較于傳統(tǒng)座艙在智能化和人性化方面取得了顯著進步。2025年，智能座艙市場正在經歷從功能配置到沉浸式體驗空間的戰(zhàn)略轉型，越來越多的車企開始意識到，“極致的場景”開始成為這場智能座艙戰(zhàn)役勝出的關鍵。

一、智能座艙定義

智能座艙是指配備了智能化和網聯(lián)化的車載產品，從而可以與人、路、車本身進行智能交互的座艙，是人車關系從工具向伙伴演進的重要紐帶和關鍵節(jié)點。同時也是基于智能化、萬物互聯(lián)化大背景下的新型車內應用場景，為駕駛者提供高效且具科技感的駕駛體驗。智能座艙可以根據(jù)其實現(xiàn)的能力進行分級，從人機交互、網聯(lián)服務、場景應用與拓展三個維度進行劃分，通常將其分為L0-L4這五個層級。

二、智能座艙行業(yè)發(fā)展政策

智能座艙作為汽車智能化發(fā)展的重要組成部分，近年來得到了國家及地方政策的廣泛支持�！哆M一步提高產品、工程和服務質量行動方案（2022-2025年）》《交通領域科技創(chuàng)新中長期發(fā)展規(guī)劃綱要（2021-2035年）》等政策為智能座艙產業(yè)提供了良好的環(huán)境和機遇。

1.全球市場規(guī)模

從全球來看，消費者對智能、互聯(lián)及沉浸式駕駛體驗的需求持續(xù)增長，推動全球智能座艙市場規(guī)模不斷擴大。2024年全球乘用車智能座艙解決方案市場規(guī)模達到3668億元，較上年增長16.30%。2025年全球乘用車智能座艙解決方案市場規(guī)模將達到4296億元。

2.中國市場規(guī)模

隨著國內人工智能、5G通信、物聯(lián)網等技術的融合應用，中國智能座艙市場均展現(xiàn)出巨大潛力。2024年中國乘用車智能座艙解決方案市場規(guī)模達到1290億元，較上年增長22.27%。2025年中國乘用車智能座艙解決方案市場規(guī)模將達到1564億元。

3.投融資情況

IT桔子數(shù)據(jù)顯示，近年來中國智能座艙投融資事件較少，其中2025年1-4月已披露投資事件共5起，已披露融資金額約15.9億元。

4.企業(yè)布局情況

當前中國智能座艙行業(yè)呈現(xiàn)“多元化競爭、生態(tài)化整合”格局：華為、百度等科技巨頭憑借全棧自研能力（芯片+OS+算法+生態(tài)）主導高端市場，構建“人-車-家”互聯(lián)生態(tài)；德賽西威、華陽集團等傳統(tǒng)Tier1供應商依托硬件制造與車規(guī)級集成優(yōu)勢，加速向域控制器、AR-HUD等高價值產品升級；斑馬智行、中科創(chuàng)達等軟件服務商聚焦操作系統(tǒng)定制與中間件開發(fā)，賦能車企差異化體驗；億咖通、芯馳科技等芯片廠商推動國產替代，打破海外壟斷；而零跑、哪吒等新勢力車企則通過自研OS與交互方案強化用戶黏性。

5.座艙域控競爭格局

2024年1-12月，座艙域控加速滲透，國產供應商搶占前排。從裝機量和市場份額數(shù)據(jù)來看，德賽西威以16.1%的市場份額位居榜首。和碩/廣達（特斯拉）市場份額達9.9%，位列榜單第二。億咖通、車聯(lián)天下、鎂佳科技等國產供應商表現(xiàn)也十分亮眼，市場份額分別為8.4%、8.2%、7.5%。這些供應商緊跟頭部企業(yè)，憑借對本土市場的深刻理解、靈活的市場策略以及不斷提升的技術實力，積極搶占市場份額，推動了智能座艙市場的加速滲透。

四、智能座艙行業(yè)重點企業(yè)

1.德賽西威

惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司的主營業(yè)務是智能座艙、智能駕駛和網聯(lián)服務三大領域。德賽西威的主要產品車載信息娛樂系統(tǒng)、車身信息與控制系統(tǒng)、駕駛信息顯示系統(tǒng)、智能駕駛輔助安全系統(tǒng)及部件等。

2025年第一季度實現(xiàn)營業(yè)收入67.92億元，同比增長20.25%；實現(xiàn)歸母凈利潤5.82億元，同比增長51.17%。2024年主營產品包括智能座艙、智能駕駛、網聯(lián)服務及其他，營收分別占整體的66.01%、26.48%、7.51%。

2.均勝電子

寧波均勝電子股份有限公司是全球領先的汽車零部件供應商和技術服務提供商，主要致力于智能駕駛系統(tǒng)、汽車安全系統(tǒng)、新能源汽車動力管理系統(tǒng)以及車聯(lián)網技術等的研發(fā)、制造、服務與銷售

2025年第一季度實現(xiàn)營業(yè)收入145.76億元，同比增長9.78%；實現(xiàn)歸母凈利潤3.4億元，同比增長10.75%。2024年主營產品包括汽車安全系統(tǒng)、汽車電子系統(tǒng)，營收分別占整體的69.13%、29.71%。

3.和碩/廣達（特斯拉）

和碩/廣達是特斯拉核心代工廠商，專注于座艙域控制器及車用電子產品的代工生產。憑借特斯拉的快速增長（如上海工廠200萬輛下線），其裝機量穩(wěn)居市場前列，并通過全球化工廠布局（如美國得州廠）強化供應鏈能力。

4.億咖通

億咖通是國產智能座艙領軍企業(yè)，以自研計算平臺和軟件生態(tài)為核心競爭力。其產品已搭載超730萬輛汽車，并通過與大眾的全球合作實現(xiàn)技術出海。未來三年計劃深化歐洲、東南亞布局，推動“計算平臺+軟件+AI”全棧輸出。

5.車聯(lián)天下

車聯(lián)天下以域控制器技術為核心，覆蓋從入門到高端的全產品矩陣。其8155方案市占率領先，并通過艙駕融合和光電技術推動電子架構升級。全球化戰(zhàn)略加速落地，2024年營收超30億元，未來將聚焦中央域控與海外市場拓展。

五、智能座艙行業(yè)發(fā)展前景

1.跨域融合技術提升人機協(xié)同效率

中國智能座艙行業(yè)通過車機系統(tǒng)與移動終端、物聯(lián)網設備的深度互聯(lián)，構建了無縫銜接的交互生態(tài)。例如，基于分布式操作系統(tǒng)的座艙平臺，可實現(xiàn)手機、智能手表與車機的算力共享，用戶通過手勢隔空操控中控屏或調用車載健康監(jiān)測功能，減少駕駛分心風險。此外，AR-HUD與高精地圖的實時融合技術，能將車道級導航信息投射至駕駛員視野，結合路面障礙物識別算法提前預警，顯著提升復雜路況下的決策效率。此類技術突破為智能座艙從“信息展示”向“主動安全服務”轉型提供了底層支撐。

2.場景化需求驅動軟硬一體創(chuàng)新

細分場景的差異化需求倒逼企業(yè)重構智能座艙的硬件架構與軟件服務。例如，針對商用車長距離運輸場景開發(fā)的疲勞監(jiān)測座椅，通過微型壓電傳感器捕捉駕駛員心率、體壓分布變化，結合AI算法實現(xiàn)分級預警；高端乘用車則搭載可調透光率智能天幕，利用電致變色材料與光感傳感器聯(lián)動，自動平衡采光與隔熱需求。在軟件層，車企通過OTA升級持續(xù)擴展座艙功能，如小鵬G9的“全場景語音2.0”支持四音區(qū)定向拾音與離線指令執(zhí)行，突破網絡環(huán)境限制。這種需求驅動的創(chuàng)新模式，推動了國產化座艙芯片、柔性顯示材料的快速迭代。

3.軟硬協(xié)同創(chuàng)新驅動產業(yè)鏈升級

垂直場景需求倒逼企業(yè)重構智能座艙的硬件架構與軟件服務。商用車長距離運輸場景中，疲勞監(jiān)測座椅通過壓電傳感器捕捉體壓分布變化，結合AI算法實現(xiàn)分級預警；高端乘用車則搭載可調透光率智能天幕，平衡采光與隔熱需求。軟件層面，車企通過OTA升級持續(xù)擴展功能，如小鵬G9“全場景語音2.0”支持離線指令執(zhí)行，突破網絡環(huán)境限制。這類軟硬協(xié)同創(chuàng)新推動了艙駕一體化SoC芯片、輕量化環(huán)保材料等技術的快速迭代，形成“硬件可擴展、軟件可迭代”的生態(tài)閉環(huán)。