全球最大的民用飛機制造商波音公司(BA.NYSE)公布了《2005年度當(dāng)前市場展望》(CMO)，預(yù)測中國在未來20年將需要2600多架、價值2130億美元的新飛機，接近全球需求量(約25700架)的十分之一。  

  

    在整個預(yù) 測期內(nèi)，中國將繼續(xù)保持為美國以外最大的新增民用飛機市場。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來中國市場已成為波音與空中客車競爭的焦點。  

  

    航空運輸量增速超GDP的增速  

  

    波音預(yù)測：未來20年，中國航空運輸量的增長速度將超過GDP的增速�！拔磥�20年中國的GDP預(yù)計年增幅達(dá)6%，往來于中國的航空運輸量年增長率上升為7.3%。中國航空公司的運輸量將顯著增加，國內(nèi)市場的年平均增長率更是高達(dá)8.8%�！辈ㄒ裘裼蔑w機集團(tuán)負(fù)責(zé)市場營銷的副總裁蘭迪?貝斯勒(RandyBaseler)說。  

  

    這一驚人的增長速度將使中國的機隊規(guī)模，在未來20年達(dá)到目前800多架的近四倍。波音方面表示，在新增的2600多架飛機中，單通道飛機，如波音737,將占新飛機交付量的最大比例，為1678架；中型雙通道飛機，如波音787和777,將需要大約568架；支線機為293架；波音747及更大型飛機為73架。  

  

    波音和空客市場定位不同  

  

    去年12月，波音的競爭對手空中客車也發(fā)布了一份《全球市場預(yù)測報告》，預(yù)計2004年到2023年的未來20年，中國需要1790架100座以上的飛機，接近全球需求量(約17300架)的十分之一。  

  

    中國的航空基礎(chǔ)設(shè)施不斷發(fā)展，加上全國各地新機場的建成，將推動中國國內(nèi)航空運輸市場的快速增長，近期各大航空公司紛紛購買飛機，以擴(kuò)大機隊規(guī)模。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國市場已成為波音與空中客車爭奪的焦點。  

  

    在市場策略上，波音和空客定位迥異。波音強調(diào)787和777等遠(yuǎn)程中型客機是未來市場的重點，看好點對點的直飛航班，而空客則強調(diào)大型或超大型客機是未來的趨勢，看好城市樞紐運輸。上述業(yè)內(nèi)人士說：“國內(nèi)航空公司買飛機有很多因素，波音和空客誰也別想通吃整個中國市場�！�