截至2006年11月份，全國總共銷售大型客車18057臺，同比增長10.20%；大型客車占客車銷售總數(shù)的10.58%，增幅超過客車行業(yè)整體增幅。



　　今年前11月份，大型客車市場主要呈現(xiàn)以下幾個特點：



　　一、集中度繼續(xù)增大



　　大型客車市場一直是眾廠家爭奪的重點，各廠家不惜余力爭奪這一份額小，利潤率高的蛋糕。



　　2006年前11月份，大型客車市場的集中度繼續(xù)增大，05年大型客車銷售前6名總共銷售大型客車12448臺，占整個大型客車銷售比例的 75.97%；06年大型客車銷售前6名總共銷售大型客車14777臺，占整個大型客車銷售比例的81.84%。



　　06年前6名大型客車銷售企業(yè)與05年相比變化不大，僅有一家企業(yè)落榜，其中鄭州宇通、丹東黃海仍舊占據(jù)前兩位，上海申沃和蘇州金龍名次上升一位，去年大型車輛銷售季軍安徽安凱排名下滑兩位，而今年大型客車銷售排名的亮點是金華青年，今年前11月份的銷售量達(dá)到787臺，作為高檔客車的領(lǐng)頭羊，能夠取得如此銷量實在是難能可貴。



　　二、公交車生產(chǎn)企業(yè)成為最大贏家



　　在今年前11個月銷售前6名中，作為客車行業(yè)的老大鄭州宇通，大型客車銷售量同比增長僅2.77%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于10.20%的平均水平，這其中的原因很多，最重要的原因是宇通和重客的分家，導(dǎo)致其公交客車銷售量的降低，而公路客車的增幅放緩；丹東黃海和上海申沃兩家以公交客車為主的企業(yè)銷售量的提升，特別是上海申沃從去年同期的1085臺增長到2436臺，銷售業(yè)績增長了一倍以上，可以說這兩家企業(yè)成為大型公交車市場最大的受益者。



　　今年銷售量提升較快的另一個企業(yè)是金華青年，金華青年憑借杭州、北京的BRT銷售，在量上得到了很大的提升，從05年前11個月的472臺增長到今年的787臺，同比增長達(dá)到66.74%，這個增幅在競爭激烈的高檔客車領(lǐng)域可謂驚人，金華青年的公交車主要是JNP6120、JNP6137和JNP6180，在08年北京奧運和全國興建BRT的背景下，金華青年的BRT公交車輛將會保持高速增長，預(yù)計07年，BRT公交車銷售量將會超過其傳統(tǒng)公路客車的銷量。如果08年以前，僅在北京試點的25米鉸鏈公交車能夠運行，金華青年將基本壟斷國內(nèi)BRT市場，其在高檔客車行業(yè)內(nèi)的霸主地位無人能夠撼動。



　　三、公路客車生產(chǎn)廠家?guī)锥鄽g喜幾多愁？



　　公交客車一路高歌的同時，公路客車經(jīng)過多年的發(fā)展，已經(jīng)進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展時期，增長幅度較大的只有13.7米的特大型客車，其次是10~11米旅游客車，大型車輛中的臥鋪車輛總體銷量仍舊減少，增長幅度較大的是13.7米的特大型臥鋪車。



　　在公路客車生產(chǎn)廠家中，東風(fēng)、安凱、桂林大宇等廠家的銷量都不同程度的下滑；蘇州金龍、西安西沃、北汽福田、湖南三湘等企業(yè)增幅明顯，特別是蘇州金龍，近兩年大型客車一直高速穩(wěn)定增長，自從去年銷量圖譜萬臺大關(guān)后，今年早在10月份就突破萬臺，今年11月已經(jīng)提前完成全面銷售計劃。



　　12月初，本人曾到桂林大宇，當(dāng)時還有400余臺的計劃沒有完成，估計今年完成年初計劃還有一定困難，總體來說，桂林大宇今年銷售總量上保持微量增長，大型公路客車銷量有一定的下滑。



　　西沃今年7月4號發(fā)布具有自主知識產(chǎn)權(quán)的西沃880、990客車，并且通過一些列的活動，使其在優(yōu)勢市場四川、江蘇、陜西等地的銷售量增長，從而在量上帶動了全年銷售量，預(yù)計在07年，西沃還將保持較快增長。



　　總體來說，客車企業(yè)總體實力排名靠前的企業(yè)銷量都穩(wěn)定增長，處于中下游的企業(yè)的銷售量進(jìn)一步被蠶食，集中度增大在大型客車上更加明顯。