無(wú)人機(jī)，這種無(wú)需載人駕駛，依靠遙控或預(yù)設(shè)程序就能飛行作業(yè)的航空器，憑借其高度的靈活性、廣泛的適用性以及強(qiáng)大的數(shù)據(jù)采集與處理能力，在農(nóng)業(yè)植保、影視航拍、地理測(cè)繪、物流配送等諸多領(lǐng)域大顯身手。

一、2019-2024年12月中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)投融資情況

2024年投融資事件活躍，但投融資金額較小。這主要與投融資輪次分布有關(guān)，2024年40起投融資事件中16起天使輪融資，天使輪投融資金額相對(duì)于其他中后期輪次融資金額較小。

二、2024年1-12月中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)月度投融資情況

投融資事件和投融資金額處于波動(dòng)態(tài)勢(shì)。投融資事件同比增長(zhǎng)73.91%，投融資金額同比增長(zhǎng)-75.95%。

三、中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)投融資輪次分布情況

1.2019-2024年12月無(wú)人機(jī)行業(yè)投融資輪次分布情況

投融資事件中天使輪和A輪占比較大，投融資事件較多，分別達(dá)到31起和26起。無(wú)人機(jī)行業(yè)，大疆創(chuàng)新已經(jīng)占據(jù)大部分市場(chǎng)份額并形成技術(shù)壁壘。初創(chuàng)企業(yè)很難與大疆展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，只能另辟蹊徑，從一些大疆尚未深入涉足細(xì)分領(lǐng)域切入。這些細(xì)分領(lǐng)域的初創(chuàng)企業(yè)在起步階段多處于天使輪融資階段。這使得行業(yè)內(nèi)天使輪和A輪投融資事件較多。

2.2024年1-12月無(wú)人機(jī)行業(yè)投融資輪次分布情況

與近幾年投融資情況相似，天使輪投融資事件最多，達(dá)到16起。

四、中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)投融資區(qū)域分布情況

1.2019-2024年12月中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)投融資區(qū)域分布情況

期間，廣東發(fā)生31起投融資事件，占比27.43%；北京發(fā)生18起。占比15.93%；浙江發(fā)生14起，占比12.39%；上海發(fā)生12起，占比10.62%；江蘇發(fā)生10起，占比8.85%；山東發(fā)生9起，占比7.96%；重慶發(fā)生5起，占比4.42%；四川和江西均發(fā)生3起，均占比2.65%；湖南發(fā)生2起，占比1.77%。

2.2024年1-12月中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)投融資區(qū)域分布情況

期間，廣東發(fā)生12起投融資事件，占比30%；北京和浙江均發(fā)生6起，均占比15%；江蘇和山東均發(fā)生4起，均占比10%；上海和湖南均發(fā)生2起，均占比5%；安徽、天津、遼寧和重慶均發(fā)生1起，均占比2.5%。

五、2024年1-12月中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)投融資事件匯總

投融資涵蓋飛行器研發(fā)制造（包含eVTOL整機(jī)、旋翼飛行器、中大型無(wú)人運(yùn)輸機(jī)等不同類(lèi)型）、相關(guān)配套服務(wù)（如空中交通服務(wù)、起降站設(shè)備、制導(dǎo)裝置研發(fā)），還有應(yīng)用服務(wù)類(lèi)，像低空測(cè)繪、無(wú)人機(jī)巡檢、安防、科技潮玩等，表明無(wú)人機(jī)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈不斷拓展與細(xì)化，應(yīng)用場(chǎng)景愈發(fā)廣泛。

六、2024年1-12月中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)企業(yè)并購(gòu)事件匯總

近年來(lái)，“低空經(jīng)濟(jì)” 概念興起并在國(guó)家戰(zhàn)略中的地位愈發(fā)重要，被視為新質(zhì)生產(chǎn)力的代表寫(xiě)入政府工作報(bào)告，提升至戰(zhàn)略發(fā)展高度，從中央到地方都相繼出臺(tái)一系列扶持政策，如補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠、簡(jiǎn)化審批流程等。收購(gòu)低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域企業(yè)不僅可以快速切入這一新興領(lǐng)域，增加新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)，還可更好地享受這些政策支持，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。